如果二手车交易平台以非法获利为目的，主观故意隐瞒重大事实（如车辆有重大事故，进行过大修或者有结构性的重大损伤事件，车辆留有安全隐患），平台就涉嫌欺诈

“调研了一段时间后，还是决定买一辆车况较好的二手车。”最近，赵远（化名）打算换车，但是他看上的新车价格比较贵，经过多方了解后，他发现二手车更具有性价比，“有些二手车挺新的，并且车况整体也不错”。

近年来，我国二手车市场发展迅速，交易量稳步提升，特别是随着提振消费政策的加快落地，二手车交易市场活跃度明显提升。中国汽车流通协会数据显示，2024年全国二手车交易量达1961.42万辆，同比增长6.52%，累计交易金额突破1.28万亿元。

其中，凭借线上交易成本低、便捷方便、市场跨地域等优势，二手车交易平台吸引了不少消费者。

选车初期，赵远在二手车交易平台上查询了很多车型。他发现，在线上不仅可以查看每款车型的基本信息，还能看到车况评分和检测报告，与线下门店相比，更加方便，可选范围也更大。

然而，有网友在社交媒体上发布购买心得称：“奉劝大家二手车最好不要在平台上买，水太深。”

这让赵远有些纠结是否要从二手车交易平台上买车。

二手车交易平台投诉频发

事实上，政策在持续发力，促进二手车交易市场规范化。

2021年，商务部等部门联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》，从制度方面着力解决二手车异地交易周期长、不便捷等问题。

2022年，商务部和公安部发布《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》，进一步完善备案和车辆交易登记管理。同年，商务部等多部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。

今年以来，政策利好还在持续释放。

1月，商务部等8部门发布《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，强调促进二手车高效流通，持续完善二手车流通管理制度，加快二手车经纪转经销，提升二手车流通服务能力。

尽管市场潜力巨大，但目前二手车交易存在的信息不对称、交易合同不规范等问题也使得交易纠纷频发，制约了市场的持续良性发展。

截至5月6日，在黑猫投诉平台上以“二手车”为关键词，共有17977条投诉。二手车隐瞒车况、虚假宣传等因信息不对称出现的投诉问题较多，瓜子二手车、车易拍二手车、优信二手车等平台均出现在消费者投诉的商家行列中。其中，瓜子二手车占比较大，共有5431条投诉。

一名车主称，自己于2024年9月在瓜子二手车交易平台购买一台二手特斯拉model3。当时平台信息显示右后翼子板内骨架变形50平方毫米以上，但并未显示该车为重大事故车。车主于今年4月在瓜子二手车交易平台上将该车挂牌销售，却被鉴定该车为重大事故车，导致车辆贬值，车主希望平台退车。平台回复称：经复检核实，该车辆右后翼子板骨架变形实为9c㎡，不属于重大问题车辆标准，且检测报告进行相应更正，车辆可正常售卖。

一名车主于4月17日在车速拍平台购入一辆2019年的别克GL8 28T，平台显示此车为非调表车，车主多次和复检人员确认，复检人员明确回答该车为实表。车主全款付款后，经专业检测机构认定该车为严重调表车，调表十六万公里。

二手车交易平台存五大问题

接二连三的问题车出现在二手车交易平台，让消费者防不胜防。

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。

有业内人士指出，二手车调表的事情历来都有，普通消费者自身很难看出二手车是否进行过调表，往往需要将二手车送到专业的检测机构或者前往4S店查验历史维修记录，即便是平台上的二手车商私自调表，二手车交易平台也需要承担一定的责任。

中国汽车流通协会副会长罗磊表示，还原真实公里数是一项特别复杂、艰难的工作，在二手车行业里，尤其是偏远地区，调表的情况还是存在的，一线城市则相对较少。

罗磊认为，二手车是一车一况，每辆车都不一样，只有原车主能真正掌握车辆的真实状况，商家和平台都未必掌握。平台只是负责对车辆进行技术鉴定，而鉴定的结论和评估师的水平相关，经验丰富的老评估师可能会看得比较准，刚入行的评估师，可能就欠缺经验，这里边存在一定的差异。

北京市兰台（上海）律师事务所高级合伙人徐红梅说，如果二手车交易平台以非法获利为目的，主观故意隐瞒重大事实（如车辆有重大事故，进行过大修或者有结构性的重大损伤事件，车辆留有安全隐患），就涉嫌欺诈。

徐红梅总结道，二手车交易平台目前存在5点问题：其一，平台的价格操纵＋非法改装；其二，隐瞒车辆本身存在的风险问题，虚假宣传误导购买者陷入错误认知进行选购；其三，交易合同陷阱套路太多，评估标准及检测项目不够全面系统；其四，售后服务欠缺，消费者维权困难；其五，消费者在购车过程中使用的个人信息被滥用。

需多方共同努力推动行业规范化

与新车相比，二手车价格优势明显，对预算有限的消费者吸引力较大。

罗磊告诉记者，影响二手车价格的因素主要有4个：第一，车辆的年限，同款车不同的年限，价格有明显的差异；第二，车的质量，比如是否发生过重大交通事故；第三，车辆的性质，网约车和家用车价格不一样；第四，经销商或平台的信誉度。

此外，徐红梅补充道，车辆本身的品牌价值、车型和车辆配置、市场变量中的区域偏好、车辆的过户频率和易手次数也会影响二手车价格。

“消费者往往并非专业人士，很难对车况进行判断，选择可靠的第三方检测平台可以降低交易风险。”罗磊谈到，现在也有越来越多的经营机构在销售二手车时主动提供检测报告，有助于缓解信息不透明问题，减少消费者的后顾之忧。

罗磊提醒，消费者在选购二手车时，要尽量事先查看车辆检测报告。无论通过何种方式交易，都必须在合同中明确重要信息，如车身骨架是否损伤、是否泡水等。

3月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》提出，培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施。加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。

业内专家表示，市场的发展需要政府、企业、行业协会等多方共同努力，助推行业持续向规范化、透明化发展。

徐红梅建议，二手车行业内建立系统的行业标准，共享所有挂在二手车交易平台的车辆信息，将车辆的生产商、出厂日期、使用年限、车辆状况、环保检测、保养记录、行使里程等信息公开，最大可能的保障消费者的知情权。并且制定《二手车检测规范条例》，明确车辆底盘、发动机（电力系统）等核心检测数据形成检测报告，并标明事故等级的损伤判断标准。

此外，徐红梅还建议交易全过程通过第三方完成资金交付。在消费者完成过户、验车，信息无误后再支付尾款。同时，建立消费者和平台出售方黑名单制度，对于擅自篡改车辆数据等重要信息的不诚信一方，纳入黑名单并且行业内共享。

那么，消费者如果买到问题车该如何维权？

徐红梅说，可以聘请专业人士协助完成协商谈判，尽量通过和平方式快速达成一致意见，保障自身合法权益。同时注意保留好所有与购车有关材料，作为合法维权的重要依据。若协商无法达成一致意见的，也可以通过诉讼方式保障自身合法权益。

罗磊则表示，消费者买到了问题车，有权利找平台要求退车。他说：“平台应该有责任、有担当帮助消费者解决问题，如果平台不解决，消费者可以去消协投诉，可以到法院起诉。”

来源：法治周末 文/管依萌