3月11日，中升集团发布公告，就拓展经销网络与一汽奥迪销售公司建立战略合作伙伴关系。根据双方签署的谅解备忘录，中升集团与一汽奥迪拟于2025年内新建10家以上经销商网点，以强化一汽奥迪在中国的经销商网络。

在汽车渠道变革正在深入，汽车经销商经营压力倍增的今天，一个集团宣布开10家奥迪的门店，让业内人士多少有些不解。

就在前不久，曾有消息报道，部分奥迪经销商退网转投新势力品牌，给行业带来震动。此次中升集团反其道而行之，加大对一汽奥迪的投入，背后究竟有何深意？

中升集团的困境：盈利下滑与转型挑战

作为中国汽车经销商集团的头部企业，中升集团2024年以1793亿元年度营业收入蝉联中国汽车经销商集团百强榜首。

但从2024年中期报告来看，其发展面临着诸多挑战。上半年，中升集团营业收入824亿元，与上年大致持平，然而利润却大幅下降，毛利49亿元，同比减少29%，归属于母公司所有人净利润15.8亿元 。新车销售业务甚至出现亏损，主要原因在于新车价格战导致新车平均价格下降。

尽管精品及售后服务业务收入增长，二手车业务销量提升带来综合利润增长，但整体盈利水平的下滑依然给中升集团带来了巨大压力。

同时，在新能源业务转型方面，中升集团虽然拥有庞大的豪华品牌销售网络，但其转型有一定的局限性。中升集团代理的主要是雷克萨斯、奔驰、沃尔沃、丰田、日产、捷豹路虎、奥迪等合资品牌，这些品牌在电动化方面几乎都缺乏亮点。

中升份额最大的两个品牌是雷克萨斯和奔驰，中升雷克萨斯新车销量市占率为32%；奔驰新车销量市占率为18%。但这两个品牌2024年在国内的整体表现和几年前已不可同日而语。

今天中国的汽车市场，新能源汽车销量已占半壁江山，因此想快速转向能能源，对于超过400家网点的经销商集团来说绝非易事。

尽管如此，2024年11月，中升集团仍然关停多家4S店并转投华为智选，开始拥抱新能源。

一汽奥迪：销量节节败退，被迫调整

一汽奥迪最近五年在华销量

从最近五年一汽奥迪的销量情况来看，2020年，一汽奥迪销量为72.6万辆，在随后的四年中销量一路下坡，节节败退。2024年，一汽奥迪总销量为61.1万辆，同比下滑3.8%。

在一汽奥迪2024年的销量中，燃油车销量为550,136辆，在总销量中的占比超过90%。一汽奥迪仍然是以燃油车为主，尽管2024年重夺了国产燃油豪华车第一位，但在国内新能源汽车渗透率超过燃油车的今天，奥迪过去的优势已经不在。

在新能源汽车快速崛起的大背景下，一汽奥迪正在面临着转型压力，新能源车型在市场竞争中表现不及预期，在智能化配置方面，与新势力品牌相比存在差距。

与此同时，奥迪的销售网络也出现了不稳定因素，部分一二线城市的4S店转投其他品牌或停运，如北京华阳奥通转投问界，名尊奥翔去年陷入瘫痪状态；天津最大奥迪4S店永濠奥达被曝闭店；杭州广成利华奥迪店和滨江一汽奥迪4S店均在进行改造并宣布不再经营奥迪。

这些事件除了经销商自身经营问题之外，也反映出一汽奥迪在产品结构和销售网络方面亟待优化，以适应市场的新变化。

受到影响的不仅仅是奥迪。从行业大环境来看，近年来豪华车市场竞争愈发激烈，新能源汽车崛起正在重塑行业格局。新势力品牌不断涌入，通过创新的营销模式和产品理念抢夺市场份额，给BBA这样的传统豪华品牌带来冲击。

在这种背景下，一汽奥迪也在被迫转型，不仅加快了产品向电动化和智能化转型的步伐，同时还要进一步优化渠道网络。

2025年，一汽奥迪计划基于PPC+PPE两大全新平台推出五款全新车型，包括一汽奥迪A5L、新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron家族等，且全部产品都将搭载与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。

为配合产品全方位焕新，一汽奥迪将持续“增点扩面”，计划于2025年新增40个网点。据了解，2025年1月，一汽奥迪新增发布5个批次、16个新增网点招募信息，同时显著提升经销商网络布局效率，从招募到开业仅需45天，大幅缩短建店周期，提高市场响应速度。

1月14日前后，一汽奥迪迎来郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通三家新店开业。在这三家门店中，有两家都在开在了三四线城市，渠道更为下沉。

一汽奥迪牵手中升合作背后的深意

对于一汽奥迪来说，之所以选择中升集团，首先看中的是中升集团拥有强大的用户基盘，客户服务经验丰富，在日常运营方面优势明显。

另外，中升集团的服务整合能力优势明显，如跨品牌整合不分售后服务，布局洗美业务等也广受业内关注。

借助中升集团的力量，一汽奥迪可以更高效地拓展市场，优化销售网络布局，提升终端布局的稳定性，进一步渗透市场，挖掘潜在客户，巩固其市场地位。

对中升集团来说，与一汽奥迪深化合作也是一次重要机遇。奥迪在国内大力推动新能源产品，也有助于中升集团加快新能源业务转型步伐，探索新的业务增长模式。

尽管新能源汽车发展迅猛，但传统豪华燃油车在品牌忠诚度和客户粘性方面仍具有不可忽视的优势。双方通过合作整合客户资源，能够更好地了解客户需求，提供个性化服务，增强客户满意度和忠诚度，促进业绩增长。

不过，他们也面临着诸多挑战。新能源汽车市场竞争激烈，特斯拉、比亚迪、极氪、“蔚小理”等品牌在技术、市场份额等方面已经取得了一定优势，一汽奥迪新能源车型要想突出重围，需要在技术创新、营销策略和渠道网络上持续发力。

中升集团曾在2024年中期财报中透露，仅增加经销店不再有助于中升品牌汽车服务战略的增长，现阶段结合中心城市战略持续对经销店的品牌和城市分布进行优化。

显然，中升和奥迪的合作，已经不仅仅是“开店”那么简单。

SG-Auto原创 文/徐诚