2024年12月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%，同比下降3.5个百分点，环比下降1.6个百分点。库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。

12月为年末冲刺阶段，各大车企正全力以赴冲刺年度销售目标。随着汽车报废更新及以旧换新补贴政策的接近尾声，加之春节前的购车热潮，市场购车需求被提前激发。各地及企业促销活动持续发力，众多车企纷纷推出降价、0息方案、权益加码等促销活动，终端销量预计有所增长。综上，预计12月乘用车终端销量在290万辆左右，年底翘尾明显。2024年全年乘用车终端销量有望达到2360万辆，同比增速在8%左右。

为完成年度目标及获取年终返利，加之春节购车推动，经销商加大补库与清库力度，加速库存周转、资金回笼并确保实现年度销售目标。尽管销量有所增长，库存压力在一定程度上得到缓解，经销商的经营状况有所改善，盈利挑战与流动性紧张问题依然严峻。据调查显示，有34.0%的经销商超额完成全年任务，26.1%的经销商完成率在90%-100%；但仍有26.8%的经销商任务完成率不足70%，距离全年任务目标差距较大。

从分指数情况看：12月库存、市场需求、从业人员、经营状况指数环比上升，平均日销量指数环比小幅下降。

从区域指数情况看：12月全国总指数为50.2%，北区指数为55.1%，东区指数为45.6%，西区指数为50.9%，南区指数为52.1%。

从分品牌类型指数看：12月豪华及进口品牌指数环比下降，合资、自主品牌指数环比上升。

车市内卷，降价潮未歇。经销商认为今年关键词为：价格战内卷、补贴、生存挑战、新能源加速等。

对下月市场判断：随着1月春节的临近，工作日数量减少，且大部分消费者返乡或旅游度假，导致到店客流量断崖式下滑。此外，受到价格回收阵痛期的影响，成交率也会随之下滑，1月销量相比12月会有明显下降。

展望2025年，经销商对消费持续复苏持乐观态度。调查显示，25.5%的经销商预计明年乘用车市场销量表现与2024年基本持平。另外，有20%的经销商预计增长幅度在5%以内，18%的经销商则预计增长在5%至10%之间。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。