12月7日，一年一度的中国汽车金融产业峰会（以下简称：金融产业峰会）正式召开，金融产业峰会由中国汽车流通协会主办，汽车金融分会承办，天津经济技术开发区管委会与长久集团作为支持单位。在大会现场超600名政府领导、行业专家、意见领袖、行企高层共同相聚，数读经济走势，解读利好政策，研判趋势发展，为汽车金融的高质量发展汇聚合力，为中国汽车金融新格局构建新蓝图。

2023国民经济回升向好，积极因素累积增多，发展质量稳步提升，汽车市场进入转型之年，新能源车高速增长，二手车市场逐步规范，商用车市场趋向回暖，汽车出口成绩喜人。汽车市场形成新的竞争，与此同时也面临新的挑战，主流金融机构纷纷进场，传统业务创新空间有限，新兴业务市场尚待完善。如何共建健康可持续的汽车金融市场、如何共同维护良性竞争市场环境等问题备受行业关注。 

大会首先由中国汽车流通协会会长沈进军致辞。2023年是疫情后恢复的第一年，今年以来，面对复杂的国际环境变化和国内改革任务，在党中央、国务院的坚强领导下，中国经济正在努力恢复向好，特别是三季度以来，随着宏观调控政策的发力现象，主要经济指标起稳回升态势明显，经济运行中的积极因素在积累，亮点在增多，预期也在好转，消费作为经济稳定增长的压舱石，伴随着社会全面常态化运行和线下场景的有序恢复，也跑出了新的加速度，成为了经济增长的主要拉动力。

对于汽车流通产业总体来看，沈会长认为市场呈现出了新变化，一是新能源汽车突飞猛进，与传统燃油车此消彼涨的趋势愈发明显，经营压力增加。二是随着二手车新政的全面落地，广大新车经销商和二手车商向二手车经销零售业务转型的信心进一步增强。三是从供需关系看，产能释放过度与需求相对不足，已经成为了现阶段汽车市场的主要矛盾。 

沈进军表示，行业企业应通过主动接受监管、强化自律合规、顺应市场趋势、创新产品服务，汽车金融行业和企业一定能够进一步发挥产业金融的功能和作用，挖掘消费潜力，扩大消费需求，服务汽车流通，不断推动中国汽车市场迈向高质量发展的新阶段。 

中国汽车流通协会会长助理宋涛以《汽车金融的新动能和新机遇》为题，发表主题演讲。当前汽车行业出现了百年未有之大变局，汽车产业结构在进行深度调整，国家也不断推出多项利好政策。商务部副部长盛秋平指出，汽车业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，是稳增长、促消费的重要领域。当前我国出台了搞活汽车流通、扩大汽车消费的多项政策措施，一是突出建设全国统一汽车大市场。二是突出优化汽车使用环境。三是突出促进绿色低碳循环发展，鼓励新能源汽车的发展。四是突出促进汽车全链条全领域消费。

在各种利好政策的大背景下，也需要认识到，汽车行业目前的产能利用率还是太低，供需不匹配的问题仍然存在。截止2022年底，根据乘联会的数据，实际的产能利用率仅有54.48%，且还有将近一千多万的规划待建设产能。整体的新车销量在2017年达到峰值之后，这几年一直维持在低速增长。

新能源的占比在中国是个亮点，截止2023年三季度，已经超过35%。近日，原工业和信息化部部长苗圩表示，原来制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，很可能在2025年最晚到2026年就会提前十年实现。我国的汽车出口，2021年出现了井喷式增长，这几年不断攀升，但我们也要清醒地认识到，地缘政治的风险始终存在。

国家信息中心副主任徐长明以《2023年汽车流通市场现状及趋势》为题，发表演讲。徐长明分享了三方面的内容：一是国内汽车市场发展趋势；二是出口和国际化；三是新能源汽车趋势发展。对于2024展望，徐长明认为预判情况比今年会有好转，2024年还会实现增长，并判断连续第四年正增长，增长动力跟今年不一样，今年纯粹是供给侧带来的，而2024年的增长会由需求侧和供给侧两个动力共同促成发展，对行业整体比较有利。最近国家出台促消费、扩投资、保房地产、提振民营经济等等一系列鼓励措施，这些措施会逐步发挥作用，特别是最近出台1万亿特别国债，今年大概5000亿，明年大概5000亿，这些政策对下一步经济发展一定会起到非常积极的促进作用。

财新智库高级经济学家王喆分享了当前世界环境下的中国经济与汽车流通展望。王喆用专业详实的数据对内外部的宏观环境做出分析，同时聚焦消费，探讨消费出现的一些新的趋势和动向，最后对于未来的政策、未来经济的走向做了一个展望。王喆通过深入浅出的分析以及宏观数据给现场带来了一场思想盛宴。总的来说，当前的世界经济环境下，中国经济和汽车流通领域的发展前景是充满机遇和挑战的。面对未来，需要密切关注全球经济形势的变化，以及中国在其中的角色和影响。同时，也需要关注汽车流通领域的变革和发展趋势，以便更好地适应和把握新的机遇。

天津经济技术开发区金融局局长赵磊以《新整零关系和新消费观念下的泰达汽车金融发展模式》为题，进行了专题演讲。赵磊表示，汽车产业是天津经开区的支柱产业之一，2022年汽车产业产值1311.7亿元。经开区汽车产业以一汽丰田、一汽大众、长城汽车、吉利汽车等4家汽车整车龙头企业为核心，汇聚了一汽丰田发动机、大众自动变速器、艾达变速器等为代表的200余家各类零部件和服务业企业，整零配合默契、积淀深厚。现阶段，迎来了整零变化最关键的动态变化点，新能源车的出现影响了整个供应链整零关系的变化，新的消费观念正在悄然崛起，人们在市场驱动的时代更好的应用新汽融模式下的金融服务。

今年汽车金融市场的竞争格局发生深刻变化，尤其是国有股份制银行进场，行业企业都感到压力颇大。中国农业银行总行信用卡中心副总裁佟春雨以《产融协同·生态联合·创新共赢》为题进行分享。主要分三个方面：第一，探讨在当前汽车产业跃迁发展的浪潮中，汽车金融所扮演的角色和发挥的积极作用；第二，介绍中国农业银行在促进汽车消费金融方面所秉持发展战略和采取主要举措；第三，展望未来，与诸位交流产业各方如何更好融合汽车产业和金融生态，助力汽车强国建设。

今年国家金融监督管理总局的1号文发布了新版《汽车金融公司管理办法》，给到汽车金融公司更多的展业空间和合规要求。本次峰会邀请汽车金融公司代表上汽通用金融市场公关总监杨蓉蓉，以《践初心、勇创新、向未来》为题进行了演讲分享。

今年国内汽车金融业发生了很多变化， 这次峰会主题是新竞争、新突破，同时国内汽车金融专业化之路已经走过近20年，有许多故事可以回首，而立足当下更有许多新的变化、新的挑战、新的机遇需要把握。杨蓉蓉从汽车金融公司角度来分享对于行业、企业、未来的一些思考和实践。

众所周知，今年的金融市场呈现出了“资产荒”的特征，汽车金融资产因其质量好、风险可控、流动性高，成为众多金融机构布局的重点方向。面对日益紧张的竞争环境，防范业务风险和防止不正当竞争已经成为全行业企业需要考虑的问题，一方面行业企业要主动接受监管，另一方面也要主动合规自律，只有这样才能保障汽车金融行业的可持续发展。

本次论坛首个对话主题为《行业自律与汽车消费金融可持续发展》。本对话环节主持人是中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长周伟，参与对话的嘉宾是中国农业银行总行信用卡中心副总裁佟春雨、浦发银行总行个贷部副总经理陆小勇、邮储银行天津分行消费信贷部总经理张丽、北京汽车集团财务有限公司副总经理宋晓雷以及东正金融副总经理贾林。

集度汽车金融保险负责人周佳源以《在新渠道的模式下汽车金融服务模式的变化》为题，带来其在金融服务方面的思考。分享的内容可以用“四新”来概括。第一是新渠道，直营模式下汽车分期金融服务以及流程清晰高度标准化。第二是作为主机厂金融负责人如何看待业务的架构构建与运营。第三是新关系，与金融机构做多维度深入合作，深化数字化能力建设，实现了积分权益多域融通。第四是新未来，通过协作共赢，以相对公允的金融对客户提供高品质服务，保证金融机构有一定利润空间，在整个职业生涯里要长期做正确的事情，而不是追求短期的利益。

随着二手车商品化政策的出台落地，二手车金融也成为越来越多的机构关注的方向。国内第三方融资租赁平台的头部企业平安租赁汽车金融事业部总经理史靖以《新竞争格局下二手车金融预判、挑战和破局》为题，进行专题演讲。史靖表示平安租赁有两方面的预判。二手车金融参与者大幅增加，以及2024年更多资方也会涌入进来一起做二手车这个大市场，这些参与方里有国有银行、地方性银行、融资租赁公司、金租公司，不仅仅参与者增多，业务投入也是明显加大。二手车融资风险比新车领域更大一些，尽管这样一部分资方受到短期风险影响，会阶段性收缩一些政策，长期来看，二手车还是比较庞大的市场，判断这类企业退出的可能性相对比较小。

本次峰会第二轮对话环节议题为《汽车金融企业如何突出重围》。本次对话的主持人是SG-AUTO总编辑徐诚，参与对话的嘉宾是易鑫集团联席总裁高志、民生金租乘用车总经理 黄必胜、联众优车CEO李明昊、卡尔数科CEO李鹏。

主论坛最后一个环节是2023年中国汽车流通协会优秀会员-创新服务奖颁奖仪式。此奖项是协会为嘉奖会员单位积极开展汽车金融业务，并不断创新服务模式，所设立的优秀会员奖项。荣获2023中国汽车流通协会优秀会员--创新服务奖的是邮储银行、中信银行、浦发银行、上汽通用金融、北汽财务、长城滨银、平安租赁、易鑫集团、民生金租、百融云创、卡尔数科、车E估。