新能源二手车旧车没人要、热门车买不到？近日，多家媒体关于“新能源二手车资源错配待打通”的讨论引发热议。天天拍车分析指出，要解决新能源二手车的资源错配，打通车源的流通渠道是前提。只有通过二手车在线拍卖平台,才能从根本上解决了新能源二手车车源分发、跨城交易难题，实现新能源二手车在全国范围内的高效流通。

这个热议话题起源于当前新能源二手车在市场上的流通现状，报道中提到：“由于较低的二手售价，新能源车主也不愿意把车置换出去，形成了惜售。因而，近年来新发售的车型流入二手市场较少，形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面。”

天天拍车数据显示，新能源二手车在天天拍车全平台的成交占比，已经从2019年的1.6%，增长到今年第一季度的3%以上，占比近乎翻番。

越来越多的新能源二手车开始进入置换期。另有行业相关数据显示，预计到今年年底国内将迎来新能源二手车首个换车高峰，将有43万辆新能源车涌入二手车市场。可以预见，随着新能源二手车步入置换高峰，资源错配所带来的影响将会更为凸显。

“新能源二手车资源错配、价格被低估，受到了本地市场消化能力有限的制约，这使得一些不被本地市场重视的新能源二手车只能低价出售甚至报废”天天拍车相关人士表示。有车主反映，“很多车况较好、但是相对来说比较冷门的新能源二手车，在本地几乎找不到买家”。 

“要解决新能源二手车的资源错配，打通车源的流通渠道是前提。”天天拍车分析指出，“只有通过二手车在线拍卖平台,才能从根本上解决了新能源二手车车源分发、跨城交易难题，实现新能源二手车在全国范围内的高效流通”。

新能源二手车的市场偏好有着鲜明的的区域特点。天天拍车透露，在长三角地区，荣威、比亚迪、蔚来的二手车比较受欢迎；而在北方城市，北汽新能源、吉利的新能源二手车市场接受度更高。

一些车况好、保养好，但是本地市场接受度不高的新能源二手车在当地市场滞销，但通过全国性拍卖平台，则能实现跨区域交易，流向价格更好的中小城市。二手车拍卖平台是通过全国买家在线竞价的方式，出价最高者得，迁往外地的售价要比本地市场消化价格提升10%以上甚至更多。

据透露，在天天拍车交易的新能源二手车中，跨区域交易比例比燃油车高。具体来看，北京、济南、上海、深圳、青岛是新能源二手车车源输出的前五座城市，约占四成。

迅速崛起的新能源二手车市场，需要更高效的二手车交易平台。区别于传统的二手车交易方式，天天拍车主推的二手车在线拍卖模式，结合移动互联网和大数据，实现了车源、车主、买家的数字化，打破了交易的时间和空间限制，让拍卖分发的交易模式效率更高。

据悉，在国际二手车市场，二手车拍卖是最主流、最常态、规模体量最大的车源流通方式。美国的美瀚、Copart、ACV Auctions，欧洲的AUTO1、日本的USS，都是当地交易规模首屈一指的二手车平台。在国内，以天天拍车为代表的二手车拍卖平台，正推动传统二手车交易方式向数字化转变，提升二手车买卖双方交易的效率，成为加速全国二手车大流通、促进了产业发展的重要力量。