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精华回顾:中国汽车融资租赁竞争力高峰论坛
2017/12/18 10:45:48 金融与保险

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汽车金融在最近几年已经成为新金融领域内风头最强劲的细分领域,也是汽车厂家、经销商,乃至整个汽车零售产业的重要盈利点。与此同时,汽车金融市场也迎来前所未有的竞争,不仅仅是银行和厂家金融公司,新兴的融资租赁公司在最近几年也如雨后春笋般不断涌现。


1215日,在由融易学金融和用友金融主办的2017中国汽车融资租赁竞争力高峰论坛上,行业专家们针对2017 年汽车融资租赁领域发展状况与未来发展趋势,分别从汽车融资租赁、二手车金融以及新能源汽车金融等方面进行了专题分享,和与会者共同探讨交流行业发展趋势,共筑对接发展桥梁。SG-Auto《汽车经营&服务》作为本次活动的独家支持媒体参与报道。



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SG-Auto《汽车经营&服务》出版人&主编徐诚主持论坛



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中国融资租赁西湖论坛执行主席、皖江金融租赁有限公司总裁刘同安



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天津市租赁行业协会会长翁亮


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融易学金融学院董事长位少卿



在论坛的开始,中国融资租赁西湖论坛执行主席、皖江金融租赁有限公司总裁刘同安、天津市租赁行业协会会长翁亮和融易学金融学院董事长位少卿分别进行了致辞。

 


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恒鑫金融租赁股份有限公司执行董事、总裁张利钧


恒鑫金融租赁股份有限公司执行董事、总裁张利钧为大家分析了汽车产业及汽车金融的发展形势以及聚焦新能源汽车产业的特点,谈到了全面布局汽车金融的战略行动,即恒鑫金融租赁联合国银租赁、兴业金融租赁、中信金融租赁在上海发起成立了国内首个绿色租赁发展共同体,围绕共享·绿色·智慧出行金融生态圈,该共同体工作重点是搭建交流合作平台,实现资源和信息共享,同时围绕新能源汽车产业全生命周期,提供一揽子综合金融服务。

 


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北汽福田安鹏融资租赁(深圳)有限公司副总裁戴颖


北汽福田安鹏融资租赁(深圳)有限公司副总裁戴颖针对新能源汽车金融发展中的痛与解进行了分享。新能源汽车开展融资租赁的特殊性在于:车辆价格市场波动大、差异大、使用程度不同,残值定价缺乏具体市场规则与标准;新能源汽车目前仍属于发展初期,不论从市场认可度、车型选择面、电池技术成熟度与配套设施,都明显发展不成熟;补贴政策逐年退坡,部分地区新能源汽车推广过度依赖于政策补贴,真正自然人客户较少;风险处置方面新能源汽车变现渠道较少,手段有限,处置周期较长。

 

针对这些问题,融资租赁公司在开展新能源汽车业务的解决之道在于加强行业数据分析,锁定优质客户,优化产品设计和积极拓宽融资渠道。汽车电动化是未来的方向,电动汽车在2018年很可能会迎来爆发式增长,在新能源汽车的风口上,行业参与者应当更好地布局新能源汽车金融,通过多种新型的参与方式来带动市场积极性。

 


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建元资本董事长王炜


当前,可以说融资租赁正在驱动着汽车新零售的发展前行,那么,快速成长的汽车市场需要怎样的融资租赁服务呢?建元资本董事长王炜从回归服务主渠道,响应汽车新零售的需求和构建以风险管理为核心的资产管理能力等几个方面进行了分析,汽车新零售的本质在于线上线下融合;新车二手车打通;购买产权和租赁使用权并存;切入传统销售场景外的出行市场。王炜还提出了汽车融资租赁业务的关键要素:即真正差异化的产品和有效的渠道策略与场景构建。



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1车贷CEO郭超


1车贷CEO郭超在演讲中指出,随着新的汽车销售管理办法的实施和汽车向智能化和金融化的趋势发展,汽车流通领域的格局正在重新书写,新车交易车源集中,流通层级化明显;二手车交易车源分散,流通环节复杂;互联网思维和模式在冲击着传统汽车流通业态,而汽车流通不适合纯互联网模式,高价低频重体验离不开落地。郭超还介绍了第1车贷整合主机厂、4S店、综合卖场、电商平台、平行进口车商和整车物流商等资源,在互联网+”时代背景下推出了一站式汽车金融服务平台,以汽车金融为切入口,结合互联网大数据,实现全新互联网+汽车金融的新模式。

 


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看车网总裁蔡波


看车网总裁蔡波以如何批判认识二手车金融市场为主题进行了演讲分享。二手车行业三大重要支撑产业是融资租赁、批发和零售。融资租赁可以稳定、大量和高质量地批量生产二手车;批发业务可以高效流通,快速周转;规模化零售连锁则可以提供较高的附加值高。二手车金融则面临着客户资质差、车辆为非标产品和渠道质量差等挑战,做好风险管理和创新是二手车金融当前需要做的。



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在上午的圆桌对话环节中,恒鑫金融租赁股份有限公司执行董事、总裁张利钧,北汽安鹏融资租赁(深圳)有限公司副总裁戴颖,建元资本董事长王炜,第1车贷CEO郭超,人人网副总裁孔海彪,看车网总裁蔡波针对当前汽车金融存在的风险点进行了探讨。

 


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用友金融总裁李友


用友金融总裁李友在下午的致辞中指出,在互联网时代,金融里面现在最热的一个题目叫生态金融,金融现在越来越多地跟产业和业务融合得更加紧密。生态金融对于融资租赁公司来说非常重要。构建整个生态金融,对金融行业建立更加稳定的商业模式来说非常必要。生态金融有五个关键点,即平台化、数据化、场景化、移动化和共享化。



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大搜车高级副总裁彭锋


在主题为传统汽车金融转型与升级之路的演讲中,大搜车高级副总裁彭锋从汽车新金融的渠道价值、用户需求、商家需求以及新金融的风险控制和线下销售等几个角度,分析了传统汽车金融的转型与升级,汽车金融是典型的场景金融,汽车新金融的渠道价值在于渠道下沉、SaaS化、S2b2c赋能,社会化渠道成为重要增量,汽车新金融的用户需求则包括体验、共享、拥有和服务,要覆盖用户全生命周期。线上与线下场景的融合也大大拓展了汽车新金融的边界。

 


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先锋太盟融资租赁有限公司董事兼首席财务官甘海奋

 

先锋太盟融资租赁有限公司董事兼首席财务官甘海奋则针对汽车租赁多元化融资渠道及ABS之路进行了分享。虽然汽车融资租赁在国内的发展已经进入了快车道,但融资租赁公司需要前期投入大额的资金,回笼速度慢,很容易导致租赁公司资金周转不灵。另外,融资租赁公司日常的经营活动也需要有充足的资金作为后盾,以防止公司的流动性风险。因此,资金筹措的多元化显得尤为重要。只有不断地拓宽融资渠道和加强融资能力才能保证公司的正常运营和发展,避免公司的流动性风险。甘海奋针对融资租赁公司的几个融资渠道的特点进行了介绍,也针对汽车租赁资产证券化的结构、角色和资产选择进行了详细分析。

 


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e签宝北方大区总经理姜楠


e签宝北方大区总经理姜楠则介绍了汽车融资租赁的电子证据闭环。汽车融资租赁涉及到大量、复杂的契约关系,在合同签订上往往也是风险的集中爆发点。这些现在已经不可能完全通过纸质的模式来实现,汽车融资租赁需要全流程的电子证据服务,电子合同、电子存证已经成为业务的标配,科技金融(网贷)的本质一是连接,连接资金端和资产端实现高效的配置,二是管控风险。所以每一笔交易都会产生认证、登录、操作、支付、签名等大量数据,都存在违约的可能,因此,网贷平台需要强大的电子证据体系来管控未来潜在的诉讼风险。

 


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中泰证券执行总经理杨世敏


中泰证券执行总经理杨世敏在会上针对汽车融资租赁ABS现状分析进行了演讲分享。杨世敏指出,汽车融资租赁公司通过资产证券化模式进行融资,可以拓宽融资渠道,降低融资成本,企业方可以从单纯的资产创造方转变成资产整合方,能够较好地拓宽业务渠道,发挥企业在行业的专业能力,增强盈利能力。汽车融资租赁公司通过资产证券化进行表外融资,还可以突破净资本限制,大幅提高总融资规模,增加净资产收益率。杨世敏从汽车融资租赁ABS进场关注点到汽车融资租赁ABS的交易结构,再到Pre-ABS的业务流程进行了介绍并提出建议,同时以案例分析的方式介绍了易鑫三期ABS的产品要素、交易结构、增信措施和业务的操作流程。

 


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佰仟融资租赁有限公司创始人许深宁


佰仟融资租赁有限公司创始人许深宁在演讲中指出,2016年中国汽车金融渗透率约为35%,较发达国家渗透率和全球70%的渗透率有较大提升空间,国内融资租赁渗透率约为5%,与发达国家尚有较大差距,汽车租赁市场的潜力有待进一步挖掘。可以说,融资租赁重新定义了汽车金融,融资租赁业务可以把物流、保险、维修与保养以及二手车等业务都贯穿起来。这是一个一切都在随时被重新定义的时代,也就是从融资、运营、风控、科技、组织以及人才等多个方面都做出突破,这些因素放在一起大大改变了以往的效率,让金融服务从用户的角度变得更加简单和快捷。


 

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广西玉柴融资租赁有限公司副总经理温志雄


广西玉柴融资租赁有限公司副总经理温志雄则针对商用车的融资租赁业务进行了分享,国内商用车的融资租赁业务其实比乘用车起步更早。比如说卡车,千亿规模的市场,绝大多数的中重型卡车客户都需要融资。那么商用车是融资租赁未来突破口吗?温志雄针对商用车融资租赁的市场现状和商用车客户融资的特点与趋势进行了介绍,也针对商用车融资租赁可能遇到的困境和问题进行了分析和建议,最后还对商用车的融资租赁进行了展望。


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在下午的圆桌讨论环节,与会嘉宾分别针对汽车融资租赁企业面临的融资难问题和汽车融资租赁下一个风口在哪里进行了探讨。


来源:SG-Auto汽车经营与服务


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