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总统试驾,车企涌入,美国成电动汽车新投资热地?
2021/5/27 12:54:06 电动出行

  

拜登的上台,令美国汽车行业向着电动化方向加速前进,相关投资也滚滚而来。


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图片来源:MotorBiscuit网站

  

当地时间5月18日,美国总统拜登造访密歇根州的“汽车城”底特律,在当地郊外的福特工厂亲自试驾了一辆新型纯电动皮卡福特F-150闪电,并借此积极推销其包括电动汽车在内的新基建计划。期间,拜登一方面承认中国在电动汽车领域“处于领先地位”,另一方面又放狠话声称“中国赢不了,我们不能让他们得逞”。

  

车企和电池厂商已经接收到了拜登发出的明确信号。就在5月13日,现代汽车集团宣布,到2025年将在美国投资74亿美元(约合人民币476亿元),用于生产电动汽车、升级工厂并开发智能移动出行技术等。另外,继通用联手LG化学合建电池工厂后,福特和SKI也宣布将在美国成立一家电池合资公司。


拜登:汽车工业的未来是电动

  

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原计划5月20日发布的福特F-150纯电高性能版本——F-150闪电,因拜登的造访及试驾,被迫提前亮相。在福特看来,F-150这款美国最畅销车型向电动化的转变,标志着“电动汽车革命的转折点”已到。F-150闪电预计2022年春季在美国上市。

  

“美国正站在十字路口,我们必须义无反顾。”拜登在致词时表示,未来汽车工业将朝着电动化方向迈进,不可能有回头路,且他也坦承目前在这场电动化竞赛中,中国已取得领先地位。他向美国产业界呼吁,世界变化非常快,没有人会愿意停下脚步等着美国,因此各车厂亟需加快电动汽车研发步伐。

  

《华盛顿邮报》指出,拜登此行聚焦于电动汽车,一方面是希望宣传其新基建计划,另一方面也想展现其应对气候变化的决心。只有解决了电动汽车生产、充电设施部署等问题,才有可能达成2030年所有美国产汽车实现零排放的目标。

  

在当天的讲话中,拜登不忘推销其超过2万亿美元的新基建计划,并称将拿出其中的1740亿美元用于扶持电动汽车。据了解,这份扶持计划主要包括:1000亿美元用于购车补贴、150亿美元用于充电设施建设、200亿美元用于将1/5的校车换成电动汽车、250亿美元用于置换电动公交车,还有140亿美元的其他电动汽车税收优惠。受此影响,当日新能源汽车相关个股集体上涨。


再现巨额投资

  

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拜登对于电动汽车的支持,从其参与斡旋LG化学和SKI的专利纠纷案就可以看出来。这场官司以SKI向LG化学支付巨额赔偿而告终,但也就此扫清了SKI在美扩张的隐患。无论是LG化学、SKI这样的电池厂商,还是汽车厂商,都可以心无旁骛地在美国推进电动汽车和动力电池本土化生产方案。

  

作为LG化学和SKI的大客户,5月13日,现代汽车集团对外公布了一份高达74亿美元的在美投资计划,并表示,将密切关注市场状况和美国政府的电动汽车政策,以最终确定在美国的生产计划,并逐步扩大在美国当地的电动汽车生产。如此巨额的投资甚至引起了其韩国工会的强烈反对。

  

“起亚转型的一个关键要素就是从内燃机转向电动化,通过在美国的战略投资,以生产电动汽车,我们将在引领电动汽车市场方面取得巨大进步。”起亚汽车方面表示。现代汽车方面也有类似表态,预计2022年开始投产电动汽车。

  

现代汽车集团暂时还没透露将采用哪家的电池,但无论是LG化学还是SKI,都在美国建有电池工厂。目前,SKI正在美国佐治亚州陆续建设两座电池工厂,总投资将达50亿美元,大客户包括大众集团和福特。

  

另外,或许是看到同行通用汽车和LG化学在美合建两座电池工厂,福特和SKI也做出了类似决定。就在拜登总统造访福特工厂两天后,即当地时间5月20日,福特和SKI宣布,双方已经签署谅解备忘录,将在北美成立一家电动汽车合资公司BlueOvalSK,以帮助福特推进电动化战略。

  

根据备忘录,BlueOvalSK将于2025年前后开始投产电池,年产能将为60 GWh,并具备进一步扩产的能力。福特北美首席运营官丽萨·德雷克表示,这一目标相当于将建设两家合资工厂,至于具体地点尚未确定。

  

福特方面预估,到2030年,其动力电池年需求量将达到240 GWh,其中140 GWh用于北美,其他的用于欧洲、中国等地区。虽然备忘录的具体细节尚未透露,但福特F-150闪电的电池供应商应该就是SKI。

  

事实上,无论是刚刚发布的F-150闪电,还是与SKI达成的谅解备忘录,都是福特220亿美元全球电动化战略的一部分。随着拜登大选获胜,旗帜鲜明地支持电动汽车,各大车企和电池厂商都将美国视为继中国、欧洲之后的又一个电动汽车热地。


来源:中国汽车报网 张冬梅 


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