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经销商集团、猫虎狗等加速布局,后市场将是“三分天下”格局?
2024/9/25 9:18:12 汽车后市场

汽车经销商7.jpg


从2024年年初广东永奥集团爆雷开始,陆续网络上出现了浙江某经销商集团爆雷,江苏盐城某经销商集团爆雷。


近期又出现中国最大经销商集团广汇汽车被强制退市,宝利德集团出现资金链问题,国内老牌宝马经销商GA集团也被爆出被厂家取消所有宝马、MINI品牌的授权、并正在洽谈被收购事宜等等。


经济下行,市场供大于求,价格战加剧,原来以为小中型经销商集团会先撑不住而倒下;现在发现,大型经销商集团也同样面临生死考验。


一时间,无论从资本层面、银行贷款机构,还是产业内和媒体,都不太看好经销商集团,唱衰者众!


实际上,这些爆雷的集团大多数没有消失,只是在资金压力下,重新进行资产重整,关停了一些店,整合了一些店,出售了一些店而已,没有大家想象的那么恐怖。


曾经爆雷的庞大集团,在重整后也开始走入良性经营轨道,江苏盐城森风集团也在政府支持下重整,重新正常运营,GA集团的宝马店也即将找到接盘者。


整个经济形势下行,客户消费降级,燃油车为主的经销商集团受到新能源和自主品牌的冲击较大。作为大资金运作的4S经营体系,如果无法跟上市场节奏,盲目跟进厂家任务,就会出现库存高企、现金流运转不畅等困难。


而银行和各种融资机构只会“锦上添花”,不是“雪中送炭”的合作伙伴,甚至在你最困难的时候抽贷,成为压死骆驼的最后一根稻草!


4S售后客户外流,后市场热度升温


多家经销商集团爆雷,2024年上半年倒闭了2000多家4S店,大量售后客户外流,让整个汽车后市场看到了“红利”。


特别是猫虎狗扩张速度越来越快,先后发布了史上最优惠的招商政策,快准车服、三头六臂等汽配连锁,也趁势加大招商力度,都希望能够承接住这一波从4S体系奔涌而出的泼天流量。


各大机构纷纷布局后市场养车连锁,据我所知,很多机油供应商都在开始筹备加大养车连锁的布局力度,准备未来两年在中国市场上布局500-1000家加盟店,运营模式跟美孚一号店类似。


机油供应商下场做养车连锁,那还属于正常行业内转型。而某国内上市石化公司(非中国石化/石油企业)、某科技创投公司都开始下场布局全国性养车连锁,那就有点让人刮目相看了。


这也充分说明,汽车后市场虽然大部分内行人都觉得内卷得不行,但仍然有着巨大潜力,吸引其他人进入布局。


截止到2024年06月,中国国内汽车保有量达到3.45亿辆,其中燃油车保有量为3.2亿,新能源保有量为0.25亿,整体保有量仍然环比增长2.7%。


这个保有量市场足够大,机会也足够多,后市场几十万家独立修理厂,都是连锁整合的机会。


从目前后市场的发展趋势来看,大型连锁头部集中的趋势越来越明显,独立修理厂在存量甚至是缩量市场下,无论从流量争夺,经营管理效率还是供应链成本控制上,都无法跟头部连锁争相媲美,未来会有大量独立修理厂关停倒闭,剩下的一部分被整合。


也许,后市场真的会在十年内完成三分天下的局面:三分之一是4S店,三分之一是头部连锁,三分之一是有特色优势的独立售后修理企业。


4S集团降维布局,后市场越来越卷


从4S店体系发展趋势来看,未来经销商集团向后市场降维转型也会成为一种趋势。


从中升集团的转型就能看出来,中升集团未来三年将会布局100家独立的维修中心和钣喷中心,目前已经初具规模并且已经看到成效了。中秋节前夕,中升又发布了全新洗美项目。


中升集团作为经销商集团标杆,会成为其他经销商集团转型的风向标。现在很多经销商集团已经开始后市场转型布局,因为对4S体系来说,向下降维发力后市场,无论从资金、组织能力、市场营销、客户流量等层面来说,都具有先天优势。


截止到2023年底,全国有33,779家4S店,未来3-5年,经过淘汰可能会剩下20000家左右,主机品牌也会出现退出中国市场的情况。


经销商虽然退网某些品牌,但聪明的投资人都会保留售后,将4S店转型为独立修理厂。因为对经销商来说,基盘存量客户是一个巨大宝藏,保留售后就可以将该店直接扭亏为盈。


因此,笔者个人估计(观点不一定正确),从中升集团发展趋势来看,未来会有大量经销商集团开启后市场转型之路,这也是必然之路。


届时,经销商4S体系和头部后市场连锁会合力整合,挤压独立售后门店的生存空间,后市场将会更卷。


卷是行业的必然,也是发展的需要!


行业发展趋势下,个人力量是渺小的。未来那种有点技术,找三五个人,支几个龙门架就开始搞修理厂赚钱的时代,一去不复返了!


但焦虑也没有用,行业所有主体都在求变、求生存、求发展,只有主动应卷、主动求变,未来可能才能存活下去,看到市场供需平衡后的曙光,但也会有很多人倒在黎明前最黑暗的时候!


咱们每一个汽车人都在局中,要么面对,要么出局…….


作者简介:汽车行业深耕者John,前百强经销商集团运营总裁、前知名品牌主机厂售后大区总、前汽车后市场全国连锁经管中心总监、《汽车行业经营深耕者》公众号主理人;18年经销商及经销商集团运营管理经验,多家港股上市经销商集团工作经验。


来源:AC汽车 


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