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网约车市场发展放缓,提升服务或是破局关键
2020/10/26 19:34:46 汽车行业


[ 导读 ] 曹操出行认为,出行行业本质是服务行业,网约车平台既要保证乘客的安全和良好体验,也需保护好每一个司机。曹操出行自成立之初便创造了“公司为司机服务”的倒三角经营文化,通过服务好司机,去促使他们更好地提升服务。


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10月23日,2020易观A10数据智能峰会在北京举办。新能源汽车共享出行服务平台曹操出行凭借着贴心服务和个性化运营策略,获得“2020易观之星最受欢迎数字应用”奖项。


“易观之星” 作为易观A10峰会的重要活动之一,旨在为表彰在数字化、智能化进程方面不断实现成长与突破的企业,有“数据奥斯卡”之称,含金量很高。曹操出行成立于2015年,短短几年时间,曹操出行已经拓展运营55座城市,拥有超过4000万注册用户,一直备受业界和消费者认可,此次获奖可算得上实至名归。


近年来,网约车市场竞争异常激烈,老玩家持续深耕,新资本势力也试探着进入市场。无可否认,作为共享经济的先行者,网约车已经改变了大多数人的生活,不过,网约车、顺风车行业给公众带来便利的同时,也面临着诸如司乘安全、平台运营、技术瓶颈等诸多问题的困扰,加上受到疫情影响,今年网约车平台用户增速放缓,很多从业者不得不重新审视当前行业存在的问题,并思考如何突围。


对此,曹操出行北京分公司总经理刘志永在接受记者采访时表示,“网约车无论是从消费需求上还是社会发展进程上看,都有其积极意义,市场前景无疑是光明的。虽然现在市场看似发展放缓,但我觉得远远没到顶,因为我们的用户群体和使用场景是一直在扩大的,还有很多的潜力可以去挖掘,在未来竞争中,我认为优化服务是关键,这个服务不仅是针对用户,它是立体、多向的,既要提升用户体验,也要注重运营效率”。


服务好司机,才能更好地服务好乘客


根据曹操出行公布的大数据显示,相较2019年,2020年“十一”期间曹操出行的单量同比增长率高达182%。可以看出,“约车”出行已经成为大多数人的日常。虽然用户已然习惯了使用网约车,但安全问题仍旧是部分用户使用网约车时最大的顾虑。


其实,司乘矛盾是相互的。


据了解,曹操出行的网约车司机不仅需要具备3年以上驾龄、丰富的驾驶经验、没有重大交通事故、犯罪记录等基本条件外,还需要有良好的情绪管控能力和健康心理状态。只有满足内在心理素质强大和外在业务能力高超两大要素,才可完成报名。即使曹操出行为吸引更多司机而引入加盟机制,也会要求司机参加曹操学院专业培训后才可上岗。曹操出行用标准化的服务来减少司机与用户间的矛盾,并尽可能地保证乘客安全。


此外,在维护司机权益方面,曹操出行做了很多工作。首先,司机加入曹操出行无需自备车辆,车辆、保险、车辆维修保养费、折旧费均由平台承担,降低了入行门槛和投资风险;其次,司机有明确的职业规划路线。曹操出行为优秀司机提供获得晋升和提高收入的机会。优秀的司机可以当司管、城市经理甚至区域经理,也可以通过吉利和沃尔沃的经销商渠道转型销售;最后,平台推出司机关爱金,该项目会为平台司机在突发意外疾病深陷困境时发放补助。更重要的是,这项关爱金不仅针对平台司机本人,司机家庭若遭遇重大疾病或人身意外也可申请。


正因如此,即使是在疫情期间,曹操出行能够保证司机群体稳定增长,数据显示,2020年上半年曹操出行的司机人数同比增速为1.82%。


对于网约车平台来说,司机和乘客是每个网约车平台不可或缺的重要资源。笔者非常认同曹操出行的观点,服务行业的本质是以人为本,这个“人”既包括消费者,也包括服务行业的从业人员。这种思路在网约车行业同样适用。平台深入关怀司机,才能让司机具有高度敬业的精神和“客户至上”的服务精神。只有如此,网约车平台才能保持高用户增长速度与高用户活跃度。


不靠“烧钱”补贴,曹操如何赢得市场?


除了安全问题,网约车行业另一个不可回避的话题就是“补贴”,当前中国的网约车市场,大部分的玩家为了抢占市场,获客的模式基本都是“烧钱送补贴”,这种形式一直为人诟病的地方,就是用户黏性不高。谈到“补贴”问题,刘志永坦言,目前补贴仍旧是一种非常有效的营销手段,但绝不是唯一手段,曹操出行希望的是在坚持服务品质不下降的情况下,通过补贴去回馈用户。


近日,曹操出行在北京、上海、广州、深圳、成都、天津六座城市开启了打车补贴,此外,曹操出行还采取了“动态折扣”机制,根据城市当前的用车需求和车辆配比,系统自动测算折扣比例,在基础价格上进行降价,降低用户出行成本。这种方式能够切合实际地为用户“减钱”,不失为一种温和的“补贴”手段。


刘志永认为,平台要想取得长久的、良性的发展,靠传统的“烧钱模式”收割用户并非长久之计,亏损式扩张是极不负责任的做法,一旦企业陷入经营危机,不仅投资人、平台和受聘司机会蒙受损失,甚至会损害消费者的利益,平台要想做好,在提升服务的基础上,也要考虑盈利问题,在这一点上,曹操确实有自己的优势。


曹操出行作为由吉利科技集团战略投资的国内首家新能源汽车共享出行服务平台,在车源、牌照、本地网络等方面具有独特优势。尤其在车源方面,吉利科技集团为曹操出行提供定制化的新能源车型支持,共享吉利、沃尔沃遍布全国的加盟商网络,能快速组建城市运营线下模块。与其他B2C、C2C平台相比,背靠吉利的曹操出行在新能源车型方面优势十分明显。


除了技术上的突破,曹操也在尝试根据市场需求进行多元化布局,并结合一些垂直细分的需求,为满足用户多元化需求,曹操出行在北京等城市上线了沃尔沃S90豪华车、别克GL8商务车。目前,曹操出行业务领域覆盖专车出行、帮忙取送、旅游出行、企业出行等业务板块。立足于新能源汽车,曹操出行的愿景并不仅仅是提供出行这一单一服务,而是发展成为更安全、更智能、更具情感的一站式出行服务引领者。


值得注意的是,在部分城市,曹操出行已经达到盈亏平衡。一些大型城市,由于投放车辆和司机比较多,曹操出行暂时处于亏损状态。可以看出,曹操出行已经凭借着自身的独特优势走出一条适合自己的道路,并且已颇具成效。


在谈到未来的发展时,刘志永表示,“我们会一如既往地坚持做好服务,用户的良好体验始终是我们的头等大事,也是品牌能长久发展下去的动力和根基,希望我们能够不辜负消费者的信任和喜爱,‘不辜负每一程的相遇’”。


来源:亿欧


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