【 导读 】在国内电动车市场发展得如火如荼的今天，远在欧洲的德国联邦政府同样也针对电动车提出了激励计划，对电动车进行补贴。与此同时，德国的创新公司也正在针对电动汽车开发能够检测电池状态的评估软件系统。

油改电已经成为全球汽车汽车行业不可逆转的大趋势。在这样的大趋势推动下，德国联邦政府已在2016年7月2日与汽车制造商一起启动了电动汽车和插电式混合动力车型的激励计划，纯电动车补贴为4000欧元，插电式混合动力车为3000欧元，补贴截止日期为2019年10月31日。

此外，自2019年1月1日起，德国联邦政府还将私人电动车或混合动力车的车辆使用税减半，即传统汽车1%的税减至0.5%。

2016年7月起实施的补贴政策原计划用于30万辆电动车与混合动力车的购买激励。然而，截止2019年10月底，联邦德国境内仅收到151.534份补贴申请书。

虽然电动汽车和插电式混合动力车的上牌量在百分比数据上显示出强劲增长的态势，但与传统燃油动力车的新车上牌量相比，仍然处于较低水平。

该计划于2019年7月时已宣布补贴政策延长至2020年12月31日。然而，德国联邦政府认为现行的补贴政策在激励电动车消费上力度还不够，因此在今年11月5日举行的汽车峰会上，德国联邦政府和汽车工业协会就促进环境友好型发动机的进一步措施达成了一致，德国总理安格拉·默克尔邀请联邦政府代表和汽车行业代表，工会和联邦交通出行平台参加并通过了第二个“德国联邦出行行动”计划。

德国2010～2018新能源汽车销量（红色：插电式混合动力    蓝色：纯电动车）

德国联邦出行行动计划主要内容

该项计划首先将补贴时间延长至2025年。其次是提高补贴标准，净价在4万欧元以下的电动车补贴提高50%，净价在4万以上6.5万欧元以下的补贴提高25%。 即由4000欧元提高到6000欧元或5000欧元。插电式混合动力车由目前的3000欧元提高到4500欧元。 对于65～75万欧元间的超级电动车补贴，德国联邦政府应有可能在明后年继续推出。

此外，德国联邦政府希望研究在某些情况下如何推出激励电动二手车购买的计划。之后德国联邦议会财政委员会也批准了联邦政府对私人使用电动车或混合动力车税收减半的优惠政策延长至2030年。企业或雇主在公司为雇员设置充电设备也将得到税收优惠。

在延长优惠期限的同时，此次计划还将纯电动汽车享受优惠所需的最小行驶里程从40公里提高到60公里。从2025年开始，则会提高至80公里。除上述变化之外，2017年优惠计划中提出的所有二氧化碳排放量低于50克的新能源型号均符合优惠要求仍将保留。

同时，为了让使用电动车不仅在经济上更具吸引力，而且在市政基础建设方面更易于管理，德国联邦政府希望大幅改善充电基础设施。在未来两年内，德国将增建5万个公共充电站。到2022年，德国汽车行业将为德国贡献1.5万个充电桩。

电动车主可享受的各项优惠

从电动车主的角度来看，政府对促进电动汽车的销售和使用提供的多项激励措施主要有：

 车辆税优惠

 工资税优惠

 免费停车

 更多的充电设施

对于电动车主来说，购买电动车的补贴并不是唯一的优惠，根据车辆首次上牌的时间，还享有一定年限的免车辆税。

2019年7月31日，德国联邦政府通过了一项法案，以启动一项十亿欧元的税收优惠计划以促进电动汽车的发展。 该计划重点是纯电动货车的特殊折旧税，公司车辆税的扩展和充电装置免税等。新的德国联邦出行计划将该税收优惠截止日期延长至2030年底。

除了购车优惠和税收优惠之外，电动车主还可以从德国政府机构获得其他资助计划，如：私人车库中增设充电电源，开关和插座的补贴。该申请可以由公司，个人，非营利组织或者房主协会提出，提出申请方可以从充电基础设施获得资金。如德国慕尼黑市政府将支付民用住宅充电装置净成本的20%，为每个DC充电站最高支付5000欧元。而德国北莱茵-威斯特法伦州为民用住宅充电装置支付净成本的50%，最高为1000欧元。

研发分析电池状况的专用软件

在德国联邦政府大力推动电动车使用的同时，德国汽车行业正在积极研究应对二手电动车市场中的一个关键问题——电池。

目前，电动车电池约占整车价值的30%至50%。然而，目前还没有可靠且独立的电池状况的评估和诊断方法，不能评估电池的储能器已经耗尽了多少和还将持续多久。这导致了二手电动车业务的高度不确定性。

然而，评估电池的技术难度极高。因为电池是复杂的电化学系统，其磨损取决于多种因素。例如，频繁的快速充电会损坏电池。但是，仅从快速充电的数量也不足以评估电池能量存储装置的状态。因为还要考虑到单元中的温度，驾驶方式和外部条件。每个电池都有其独特的使用方式，因此会单独磨损。仅基于公里数或充电周期数的一般性说明是不够的。

为此，德国权威车辆检测机构TüV莱茵与德国慕尼黑创新公司Twaice联手尝试开发了一套能够检测电动汽车电池状态的评估软件系统。Twaice公司所开发的电池数字双胞胎软件已经完成了公司内部采样测试。

该项试点项目希望电池数字双胞胎软件能够准确陈述电池当前状况和剩余使用寿命。这两家公司希望今年年底在德国各种电动汽车中使用该专利软件。该软件使用分析算法和人工智能，不断分析电动汽车的使用情况，然后生成数字孪生体来预测每个电池的预期寿命。

此外，该软件还能够对二手电动车的电池进行分析，它可以通过OBD接口在试驾的情况下分析二手车的电池使用状况。但是，如果汽车制造商从一开始就在其车辆中安装该电池双胞胎系统，那对电池的使用寿命预测将会非常简单。

根据系统诊断，不仅可以就电池的健康状况作出有根据的陈述，还可以用于测试保修索赔或提供电池标签，以保证电池的独立测试质量。而且，汽车经销和维修企业在将来可以使用此项技术进行电动车辆评估，并在车辆发生事故后检查电池的功能。 

表1 2019.10月德国Top10畅销二手电动车品牌

表2 2019.10月德国Top10畅销二手车电动车车型

原创：SG Auto汽车经营与服务 杨蕾