线上学堂∣

新能源车时代，还会是以4S为主流的营销模式吗？

传统4S经销商在面临新能源汽车到来的大潮时，应该做好哪些准备？

相比传统燃油汽车来说，以纯电动车为代表的新能源汽车是个新物种，由于不需要内燃机驱动，因此纯电动汽车本身的属性发生了变化，这不仅使得其销售行为要发生变化，同时还出现了诸如车辆残值、全生命周期管理以及车电价值分离等新的值得思考的问题，而这些问题都在不同程度上影响着新能源汽车的营销。

目前，新能源汽车的营销已经在从传统的销售链体系向价值链体系过渡，营销模式的变革将成为影响未来国内新能源汽车发展的重要因素。

新能源车时代，还会是以4S为主流的营销模式吗？

传统4S经销商在面临新能源汽车到来的大潮时，应该做好哪些准备？

分享主题

为什么传统汽车营销模式在新能源车时代走不通了？

汽车电动化已成为汽车行业未来发展的大趋势，对于传统4S经销商来说，绝大多数都还处在观望状态，没有真正涉足新能源车；也有一部分经销商正在和新能源主机厂合作，开始试水售后业务。

但是，当新能源车的体量越来越大的时候势必要有越来越多的传统4S经销商进入到新能源车的业务领域。如果新能源车未来的营销还沿用传统燃油车的模式，经销商就面临着被淘汰的风险，而且这个风险会越来越大。

在线课堂 ∣主讲：王恺

连续创业者，曾创立UCAR用车，现任优电科技CEO，开创了新能源车全生命周期管理的先河。

时间：2019年8月29日 14:30-15:00

主讲内容

1、为什么新能源汽车营销靠传统销售链体系很难走通？

2、为什么新能源汽车的营销要从全生命周期的角度去考虑？

3、传统销售链体系与价值链体系的区别是什么？

4、车电价值分离下的电池共享模式有哪些设想？

5、新能源车经销商面临大考，如何盈利？

6、如何建立价值链，重构经销商的盈利模式？

7、如何让新能源汽车在未来成为循环经济？

长按、扫描或直接点击下方二维码

报名参与此次在线活动